A tárgyalások eredményeként az adósság egy részét, 400 millió forintot kamatmentesen, öt éves futamidő alatt fizeti meg a város – ismertette Schmidt Csaba a tatabányai helyi közösségi közlekedés költségeinek jövőbeni finanszírozásáról, valamint a város, mint a közszolgáltatás megrendelője adósságrendezéséről szóló megállapodás aláírásakor a Városházán.

A polgármester elmondta: az önkormányzat 2013-tól kezdődően garanciát vállalt arra, hogy a közszolgáltatási szerződés lejártáig - 2016. december 31-ig - évente 200 millió forint támogatást nyújt a mindennapos tömegközlekedés biztosítása céljából. Hozzátette: a Vértes Volán pedig vállalja, hogy 2016-ig a szolgáltatást a jegybevételekből és önkormányzati támogatásból fenntartja. - A felek közösen mindent megtesznek a szolgáltatás színvonalának emelése érdekében. A 2013-as évre egy időközi megállapodás keretében közel 133,7 millió forint működési költségtérítési előleget biztosított a város a közlekedési vállalatnak – hangsúlyozta Schmidt Csaba.

Minden fórumon arra törekszünk, hogy a hosszú évtizedek óta fennálló önkormányzati kapcsolatot megnyugtatóan rendezzük. A szolgáltatás finanszírozásának jövője mindkét fél számára kiszámítható, tervezhető lesz a megállapodásban foglaltak alapján – emelte ki Németh Tamás, a Vértes Volán Zrt. vezérigazgatója. A továbbiakban szólt arról, hogy Tatabánya mindig kiemelt szerepet játszott a társaság működésében. A helyi menetrend a folyamatosan fejlődő város utazási igényeihez igazodik, a fejlesztések fontos helyszíne a megyeszékhely. - Az önkormányzat és a társaság partnersége pedig túlmutat az üzleti kapcsolaton, a Vértes Volán társadalmi felelősségvállalási tevékenységének központja is Tatabánya – fogalmazott Németh Tamás.

Az előzményekhez tartozik, hogy a helyi közszolgáltatás szerződés 2005-ben lépett érvénybe. Az abban szereplő szolgáltatás bevétellel nem fedezett költségeiből a megrendelő önkormányzatnak 2012 végéig összesen 1,2 milliárd forint adóssága keletkezett.A veszteségek mérséklésére már korábban több olyan önkormányzati döntés született, amely a szolgáltatás költségeit mérsékelte. Ilyen volt a többszöri menetrend módosítás, vagy az átszálló decentrum működése, mellyel modernizálható lett a helyi közlekedés, amely könnyebben alkalmazkodik a változó utazási szokásokhoz.