Mintegy 140 autó vágott neki a távnak, igazi érdekesség volt, hogy a rallye első osztályban induló pilóták közül is többen rajthoz álltak a meghívásos versenyszámokban. A jelképes rajt a belvárosban, a Városháza előtt volt, ahonnan rajtdobogóról jelképesen indult el a népes mezőny, hogy minél gyorsabban leküzdjék a 280 kilométeres össztávot. A rallye II és a Historic futam résztvevőinek kilenc gyorsasági szakasz, mintegy 80 kilométer nehezítette a dolgát, de a többieknek is meg kellett küzdeniük ezzel az akadállyal. Sok bukás, útról való 'leesés" tizedelte a mezőnyt, de az autók többsége azért célba érkezett. A leggyorsabb Matics Mihály - Viczena Gábor (Komárom) volt, akik a rallye első osztályban is nagyon jól szerepeltek, az idei bajnokságban abszolút kategóriában az ötödik helyen végeztek a Mitsubishi Lancer EVO-val. A sokáig dobogós helyen álló Szetei Norbert Chmelovics Balázzsal(Tatabánya) az utolsó gyorsasági szakaszon esett ki, az Opel Astra váltója mondta fel a szolgálatot. A Hornyiczki Attila-Zámbó Norbert ( Tatabánya) páros újoncként indult a futamon, a fiatalok dicséretére legyen mondva, végig tudtak menni a pályán. A Rallye II OB- összetett versenyét egyébként Kuncz Dezső-Szemmelróth Anetta (Budapest) nyerték meg Honda Civic-el, ők a tatabányai futamon az ötödik helyen végeztek.